当前世界已经发生大变化，制海权与制空权是主要手段。美国能够称霸世界靠的就是航母作战集群的制海权与制空权的优势，还有全球300多个军事基地，能够做到全球无死点打击，奠定自己的霸主地位。

可见蓝星海洋占据70%的面积情况下，航空母舰则是维护全球利益的主要承载工具。它不仅能够在远海控制制海权，还集中制空权的优势，是海上移动国土平台，牢牢把控主动权，御敌于海上国门之外。

中国航母之路很艰难，错过技术共享黄金时期。但是新中国凭借自己的努力，在封锁中照样走出自己的新道路。自主研发出新的航母，即将亮剑。央视也曾公开表示：三艘航母还不足以满足当前需要。意味着中国航母将进入跨越式发展，未来海洋与全球利益必有中国力量存在。

航母困境与难题

说起来中国航母之路就是个伤，一切源于一场海战的失败，中国落后于世界强国海军地位，成为边缘人。甲午战争不仅是国战失败，更是海军力量遭受毁灭性打击。晚清政府对海军消耗巨大的代价，选择直接中断再次发展支持力度，中国有海无防时代到来。随后无论是北洋政府还是南京国民政府，对于海军发展都是有心无力或者不重视，让中国海军实力与世界断轨，成为随意被欺负的国家。

国民政府海军元老陈绍宽曾建言老蒋，只要中国有20艘航母，则必能在世界立于不败之地，也就不惧怕日本力量。老蒋鉴于消耗太大，国力问题，选择冷处理。中国错过最好的技术共享时间，让新中国后来承受巨大的代价。

新中国成立，就面临阵营选择。无论是苏联，还是老美，都不希望中国海上力量强大，因此中国处于技术被封锁时期。一切都得靠自己努力，否则只能陷入被动老套路。中国当时海军建设可谓一清二白，根本就是从零开始。更何况航母这个高难度，技术复杂程度很高的新领域。

不仅没有相关技术资料，也没有这方面建设人才，更没有参照物，同样当时新中国国力有限，只能先紧着最缺的问题进行救援与扶持。海军建设还得从常规到技术，近程到远程这样的路数，缓慢发展。

中国自研航母之路

航母之路中国走的最艰难，也很辛苦。海军不仅要形成规模性力量，维护近海能力，更要在此基础上打远洋航母构建。这就是一个漫长的过程，中国发展就是根据国力进行资源匹配，力保海陆空三面大发展，维护中国国防安全。

航母在90年代之后，开始进入深度发展阶段。这是中国国力上升，也开始自己的维权之路，打造海上长城护盾。只是美国与西方国家对于中国的航母发展，进行最大程度封锁，不想让中国成为航母强国。

这期间不仅是技术封锁这么简单，中国派遣留学生被针对，中国购买废弃航母被高价恶意勒索，事后还不归还中国已购买空架子的航母样本。总之就是用尽各种叔段，既要坑中国花冤枉钱，又不给中国实际东西。

中国在国际上处处碰壁，吃不少亏。但是航母之路并没有减退，西方世界越是不想让我们发展自己的航母，我们越是要研制出自己的航母，打破近海海军的魔咒，冲破美军三级岛链的海上防御圈。

突破瓶颈新发展

功夫不负有心人，经历多年的经营与发展，还是让中国得到航母样板。中国利用空架子开始积累经验，山东舰与辽宁舰航母只是过渡阶段的产品。它象征着中国从无航母国家，变为航母国家。这其中意义不一样，不仅能够培养航母技术人员，还能突破技术难题，培养这方面领域的人员储备。

经历奋战，中国终于研发出003号航母。这是中国自主研发的航母，不仅有电磁弹射式设计模式，还有直通式甲板，符合中国的海军发展需要，更是打破西方世界的航母突破口。此时历经几十年的研发之路，中国航母水平已经仅次于美国核动力航母，处于世界一流顶级水平。

未来航母之路直指巅峰

从无到有难，而从有到精则很容易。中国航母已经不次于美国常规航母，在世界上也是名列前茅。西方的百年封锁之路，还是被中国攻破。剩下的就是时间问题，能够抹平差距，甚至是超越。

正如央媒所说：“现有三艘航母应无法满足中国海军”。维护中国海疆已无问题，但是航母是精贵兵种。不仅要及时维护与保养，还要定期进行特定水域练习与换防。这还只是中国海域，要是参与世界维权以及中国海贸保护，就得更需要海上远洋打击能力，才能震慑宵小。中国最欠缺的就是时间，巅峰之路并不遥远，未来必是中国崛起与兴盛局面，世界也必将迎来真正和平曙光。

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